Încărcător frontal

La ce îl folosim

Încărcarea basculantelor cu agregate. Mutarea pământului scos din săpătură către locul de depozit. Alimentarea concasorului pe lucrările de demolare cu reciclare. Aprovizionarea unei stații de betoane sau a unui punct de preparare cu nisip și piatră.

Peste tot unde materialul e deja liber și trebuie dus câțiva zeci de metri, în cantitate, de mai multe ori pe oră.

Ce cere platforma

Mai puțin decât un excavator ca portanță, mai mult ca spațiu de manevră. Roțile mari trec peste denivelări, dar au nevoie de o suprafață care nu se transformă în noroi, pentru că un utilaj pe pneuri care patinează nu mai încarcă nimic.

Traseul dintre grămadă și punctul de descărcare se stabilește la început și se menține. Sună mărunt, dar un drum scurt și drept, bătătorit din primele curse, face diferența între o zi bună și una în care mașina se luptă cu terenul.

Înălțimea de descărcare contează și ea. Dacă se încarcă semiremorci înalte, vola trebuie să ridice cupa peste obloane — se verifică înainte de comandă, nu în ziua transportului.

Ritmul

Un încărcător lucrează în cicluri, iar productivitatea lui se măsoară în cicluri pe oră, nu în mărimea cupei. De aceea tot ce scurtează ciclul — poziția grămezii, unghiul de acces, locul unde stă camionul — contează mai mult decât mărimea mașinii.

Când se lucrează cu mai multe basculante, ele se rotesc astfel încât în punctul de încărcare să fie mereu una goală. Dacă vola așteaptă, se plătește o mașină care nu produce; dacă așteaptă camioanele, se plătesc mai multe.

Calculul acesta îl facem noi, la ofertare, pornind de la distanța până unde merge materialul.