Mangalia, la capătul litoralului.

Mangalia, vechiul Callatis, e municipiul din extremitatea sudică a litoralului românesc și singurul oraș din județ a cărui economie stă pe construcția de nave. Aici funcționează cel mai mare șantier naval al țării, operat din 2018 ca Damen Shipyards Mangalia — 51% statul român, prin Șantierul Naval 2 Mai, și 49% grupul olandez Damen —, o societate aflată din 2024 în insolvență, cu activele scoase la licitație în 2026. Indiferent cum se așază proprietatea, construcția și reparația de nave rămân meseria orașului, iar în jurul șantierului gravitează ateliere, furnizori de structuri metalice și servicii portuare. A doua economie e turismul: stațiunile Saturn, Venus și Jupiter sunt în zona administrativă sau imediat lângă ea. Populația a scăzut cu 12,14% față de 2011, până la 31.950 de locuitori la recensământul din 2021.

Ce executăm aici

Activitatea navală generează cerere de hale și ateliere: spații cu deschidere mare, cu poduri rulante sau pregătite pentru ele, în care se confecționează și se asamblează subansambluri metalice. Executăm fundațiile, structura și închiderile pentru astfel de construcții, plus platformele betonate de manevră din jurul lor, dimensionate pentru transport greu.

Pe partea turistică, cererea e de structuri de beton armat — hoteluri mici, imobile de apartamente, extinderi de unități existente — unde ritmul e dictat de sezon: totul se închide până în mai. Tot sezonul dictează și lucrările de infrastructură de incintă, alei, parcări, racorduri, care se execută în ferestrele dintre septembrie și aprilie.

A treia categorie e demolarea controlată. Sudul litoralului are multe construcții vechi pe terenuri valoroase, iar coborârea lor fără să afecteze vecinătățile e o lucrare în sine; betonul rezultat poate fi concasat și refolosit ca strat de fundație pentru ce urmează pe același lot.