Demolări în Constanța.

O demolare în Constanța nu seamănă cu una în câmp. În câmp, singurele limite sunt gardul și bugetul. În oraș, aproape fiecare amplasament are un vecin la câțiva metri, o stradă pe care trebuie să mai treacă cineva și un program de liniște care nu se negociază. Diferența nu stă în utilaje — sunt aceleași — ci în ordinea în care se lucrează și în ce se pregătește înainte ca prima cupă să atingă structura.

Ce verificăm înainte să înceapă

Trei lucruri, în ordinea asta, și niciunul nu se rezolvă în ziua lucrării.

Utilitățile. Gazul, energia electrică și apa se sistează oficial, de către furnizori, cu documente. O conductă pe care „nu mai vine nimic” nu e o conductă sistată. Pauza dintre cererea de sistare și confirmarea ei e, de regulă, cea mai lungă așteptare din tot graficul, așa că e primul lucru pe care îl punem în mișcare.

Azbestul. Halele și anexele ridicate înainte de 1990 au frecvent învelitoare din plăci ondulate de azbociment. Ele nu se sparg, nu se calcă și nu intră niciodată în concasor: se demontează întregi, se ambalează, se transportă și se predau unui operator autorizat, cu evidența cerută de lege. Costă în plus și durează în plus, dar e singurul mod legal — iar o ofertă care nu îl menționează e o ofertă care nu s-a uitat pe acoperiș.

Vecinătățile. Ce e lipit de structura care cade, pe ce parte se prăbușește controlat, unde stau mașinile vecinilor, pe unde trec oamenii. Din asta rezultă sensul demolării, poziția excavatorului și eventualele protecții.

Cum lucrăm în oraș

Mecanizat și pe etape, niciodată prin dărâmare liberă. Excavatorul cu braț lung demontează structura pe bucăți, de sus în jos, iar autocisterna udă permanent — praful e reclamația numărul unu într-un cartier și, spre deosebire de zgomot, nu se oprește la ora șase seara.

Pe amplasament ținem doar utilajele care lucrează în ziua respectivă; restul stau la bază. Într-un șantier urban, un utilaj parcat degeaba nu e doar cost, e un loc ocupat pe o stradă îngustă.

Betonul rezultat îl concasăm pe loc și îl refolosim ca strat de fundație pentru construcția care urmează, iar armătura și metalul se separă la stația de sortare. Ce nu rămâne pe loc pleacă cu autobasculantele noastre. Dacă terenul se predă liber, îl nivelăm și îl compactăm la final, ca următoarea echipă să poată intra direct cu trasarea.